新西兰航空行李超重标准
超重行李的收费标准为：重量超过23公斤但少于32公斤的行李，收取人民币350元。 任何托运行李的最大重量均为23公斤（50磅），通过在机场支付超额行李费用，最大重量可增至32公斤（70磅）（如果飞机上有空间的话），但购买预判虚付额外行李通常更为便宜也更加可靠。
新西兰航空公司对于乘客托运行李的规定如下：经济舱乘客享有每人一件23公斤免费托运行李的限额。而乘坐豪华公务舱的乘客则享有三件23公斤免费托运行李的限额。若乘客为Gold Elite， Gold或Koru会员，可享有额外一件行李的免费限额，总限额比较多 可达三件23公斤行李。
新西兰航空公司行李托运的话，经济舱免费托运20公斤，超过的重量按照机票钱5%每公斤收费的。根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第十一章行李运输第四十条规定：旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。
免费托运行李：1件，每件23公斤 尺寸：三边之和不超过158厘米 单件行李不得超过32公斤；限额手提行李：1件，共7公斤 尺寸：三边之和不超过118厘米。
新西兰有哪些航校
新西兰的航校有： 新西兰航空学院：这是新西兰最大的飞行培训机构之一，提供飞行员培训、航空管理等专业课程。学院拥有先进的飞行模拟设备和一流的师资力量，致力于培养高素质的航空人才。 奥克兰飞行训练学院：该学院位于奥克兰市中心附近，提供飞行员培训和航空询问 服务。
培训流程上总的来说都差不多：PPL-IFR-CPL，有的地方会先CPL再回过头来学IFR，个人建议先把难的IFR学了，这样哪怕超时间了，也是会算在商照阶段的时间里。还有的就是，北美商照考双发，澳洲和新西兰商照是单发，但仪表是双发，叫MECIR。这个看你自己的需求了，如果拿到单发商照，以后就只能飞单发了。
首先，你比较好 确定你想要的地点、工作目标、预算等等，然后自己去看看。毕竟，整个飞行训练需要成千上万的训练，而要避免被欺骗的一小部分时间实际上是一种保证。
通航方面的话，美国的航校是比较让人放心的咯，选取 很多，像泛美啊，都是比较大的航校。还有就是培训回来就是工作问题，所以要看看有木有推荐当教员的机会。因为拿到商照时的飞行时间才200多个小时，回来是不那么容易找工作的。所以拿到商照之后可以先当教员，累积飞行时间。国内很缺成熟飞行员的。
可以，但能回国的，基本都回国了。因为你想在国外当飞行员，可不是那么容易的。毕业后得先在航校当够一定时间的教员，才能去飞小型商用飞机。再飞够一定的时间，才能去应聘大型飞机。国外的飞行员经常四五十岁了，还是副驾驶呢。而国内，一毕业就能去大型航空公司飞大飞机，三十来岁就能当机长。
新西兰航空公司简介
新西兰航空公司（Air New Zealand Limited）是一家总部位于新西兰奥克兰的航空公司，其主要枢纽机场为奥克兰世界 机场。主要飞往的世界 城市包括洛杉矶世界 机场、基督城世界 机场等。新西兰航空公司是“星空联盟”世界 航空公司联盟的一员，于1999年加入该联盟，成为其正式成员。
新西兰航空公司（Air New Zealand Limited.）总部：新西兰奥克兰枢纽机场：奥克兰世界 机场、惠灵顿世界 机场、基督城世界 机场新西兰航空公司是“星空联盟”（Star Alliance）世界 航空公司联盟的成员之一。1999年，新西兰航空公司成为星空联盟正式成员。
新西兰航空公司(AirNewZealand是新西兰最大的航空公司，是一家经营世界 和新西兰国内航空运输业务的集团公司，提供新西兰国内和往返澳大利亚、西南太平洋、亚洲、北美和英国等世界 航线的旅客和货物航空运输的服务；同时提供飞机维修和地勤服务。其运营基地设在新西兰奥克兰。新西兰航空是新西兰的国家航空公司，也是星空联盟的成员之一。
马翰亦发现在发生意外前麦克默多站已批准航机下降至1，500呎（450米）的高度飞行，远低于前述飞行安全条例规定的下限。在马翰的报告第377段，他指责航空公司的管理阶层及资深的机师管理阶层合谋，以“一连串精心安排的谎话”（an orchestrated litany of lies）掩盖事实及瞒骗调查官。
新西兰航空公司相关规定
新西兰航空公司对于乘客托运行李的规定如下：经济舱乘客享有每人一件23公斤免费托运行李的限额。而乘坐豪华公务舱的乘客则享有三件23公斤免费托运行李的限额。若乘客为Gold Elite， Gold或Koru会员，可享有额外一件行李的免费限额，总限额比较多 可达三件23公斤行李。
经济舱乘客的随身行李重量不得超过7公斤（15磅）。 豪华经济舱、公务舱乘客、公务舱随行人员以及AirpointsGold、精英级和星空联盟金卡会员的随身行李重量不得超过14公斤（30磅），单件物品重量不得超过10公斤（22磅）。
新西兰航空公司行李托运的话，经济舱免费托运20公斤，超过的重量按照机票钱5%每公斤收费的。根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第十一章行李运输第四十条规定：旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。
新西兰航空每件托运行李的重量票价包含的任何托运行李的最大重量均为23公斤（50磅）。通过在机场支付超额行李费用，可将最大重量增至32公斤（70磅）（如果飞机上有空间的话），但购买预付额外行李通常更为便宜也更加可靠。重量大于32公斤的行李无法运输，需要重新打包。
新西兰国内航班随身行李规定：搭乘新西兰航空的乘客其客舱行李的最大重量为7公斤，最大总尺寸（长+宽+高）为115厘米 新西兰航空公司星空联盟金卡(Star Alliance Gold)旅客(包括星点金卡Airpoints Gold和精英金卡Elite)乘客可携带符合以上重量和尺寸要求的行李两件，但是每件不能超过7公斤。
一般不携带，在飞机客舱内也有行李柜。一般20寸（含）以下的箱包不用办理托运。提前准备行李。一般国内航班的托运免费重量为每人20KG，超重后会收取一定的费用，还是比较贵的，所以应该提前准备好行李，避免超重。柜台办理托运。
新西兰航空公司历史沿革
新西兰航空公司的历史可追溯至1940年成立的塔斯曼帝国航空有限公司(Tasman Empire Airways Limited - TEAL)。TEAL公司开创了从新西兰至澳大利亚的水上飞机航线，从而奠定了业务基础，逐步拓展世界 航线。
新西兰航空公司的历史可以追溯至1940年成立的塔斯曼帝国航空有限公司（Tasman Empire Airways Limited - TEAL）。塔斯曼帝国航空公司开通的第一条航线是从新西兰至澳大利亚的水上飞机航线。从此，塔斯曼帝国航空公司稳步发展，不断扩大业务拓展世界 航线。
新加坡航空公司的总飞行师是1982年从梅西大学飞行学院第一批飞出来的优秀学员。两年新航都把自己的学员送到南半球的新西兰梅西大学飞行学院培训，一直到2000年新航建立了自己的飞行训练基地为止。
新西兰直飞上海选东方航空还是新西兰航空
〖壹〗、 新西兰航空：在2023年荣获一项知名世界 航空评鉴网站评选的世界最佳航空公司称号，这是其首次荣登该榜单之首。该航空公司在飞行安全、机队年轻化、员工满意度等多个领域表现卓越，尽管在旅客反馈和盈利能力方面仍有提升空间。
〖贰〗、 ，最不好的选取 是纽航和东航，首先这2个都不便宜，（东航好像是1500）但是机型烂（纽航的飞机看了你是不敢坐的，东航都是空客）东航的服务还超级烂。5，中纽之间以前没有直航，曾经东航开过几次直飞奥克兰的，据说反响不错，但是后来就没了，现在不知道还有没有，直飞的话应该可以便宜点。
〖叁〗、 对于国内机票，由于直接从国内飞往新西兰南岛的机票费用 较高，可以选取 先飞往奥克兰，然后再转飞基督城。通过关注新西兰航空和捷星航空的促销活动，可以以较低的费用 购买到奥克兰与基督城之间的机票。总之，购买新西兰机票时，应选取 合适的出行时间，关注航空公司的促销活动，并定期搜索特价机票。
〖肆〗、 有中国直飞新西兰的航空，皇后镇回国的航空需要通过其奥克兰枢纽中转。新西兰航空是星空联盟成员，开航上海-奥克兰航线已有13年，每天使用波音787客机执飞这一航线。并能通过其奥克兰枢纽，帮助中国旅客进一步中转皇后镇、惠灵顿、克赖斯特彻奇、罗托鲁瓦等20多个新西兰国内目的地和部分南半球世界 航点。
〖伍〗、 一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从新西兰完成，回国应聘飞行员，可以自主选取 航空公司，且薪水待遇会更好。作为新西兰的航空学校，梅西大学在80年代就简历了自己的飞行学院，不仅开办了航空管理和飞机维修等专业，还提供直升机驾驶课程。
〖陆〗、 个国家呢；全球大部分国家都可以飞了啊。以下信息来自东航官方网站 ：由355架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队，为全球旅客提供服务，东航的旅客运输量跻身全球前十之列。东航现有通航点182个，构建了以上海为核心枢纽，覆盖整个中国并辐射亚洲、欧洲、美洲甚至大洋洲的航空运输网络。
