上海外环高速收费吗?
不收费的，外环线以内全部免费的。上海外环高速公路，公路编号为S20，是环绕中国上海市的一条环形城市高速公路，全长九十九千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。是根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。
收费，不限行。通过查询 上海交通官方网站 显示，只要驶入高速就需要进行收费的，截止2024年1月16日，上海外环高速对外地车牌没有限制，可以24小时通行。
上海外环高速是S20。通过查询 本地宝显示，上海外环高速公路是上海市境内的省级环线高速公路，是S20，所以全程不收费。上海外环高速公路1997年动工建设，2003年全线通车，全长99公里。
亲您好，为您查询到上海不收费的高速公路有沪嘉高速高速，外环线，S2外环线至临港出口，其余G和S开头的高速都是收费的，当然在国定假期期间根据国家的相关政策进行免费。其余有的是高架路，限速80公里每小时。还有就是连接高速公路的区间路也是免费的。
上海外环指的是什么意思
上海外环是指上海市境内的城市道路环线，即外环线。它是上海市城市道路的重要组成部分，主要负责连接市区与郊区，起到交通分流和环城功能的作用。上海外环线全长约190公里，分为A、B、C、D四个主线，包括东外环、南外环、西外环、北外环等部分。
浦东新区部分地区，闵行区部分地区，嘉定区部分地区，金山区，奉贤区等都属于外环。（A20）以内（含）的道路被称为外环。外环线，经过的区域：浦东新区、南汇区、闵行区、徐汇区、长宁区、嘉定区、普陀区、宝山区。
上海内环中环外环怎么分“上海内环线”，官方叫“上海内环高架路，是上海最早建造的城市快速高架道路，它全长47千米 ，于1993年开工建设。而上海中环路，是上海的一条封锁式环形快速机动车专用路，位于内环高架路与S20外环高速中间的一条城市快速路，是上海四条环状快速路，2015年9月29日全线通车。
详细解释： 上海市外环：上海的外环线是一条重要的城市环线，连接了上海的各个区域，为城市的交通起到了重要的疏导作用。S20上海外环高速即是其主要的道路标识，为驾驶者提供了清晰的指引。这条环线道路将上海的各个部分紧密地连接在一起，促进了城市的整体发展。
A30是郊环，全高速收费的。A20才是外环，全高架，不收费（外环隧道那段和A30共线，但只过隧道不收费）。上海人市区是指市中心的几个区。如黄浦，卢湾，徐汇，虹口等。
外环，也被称为S线环线或者G线环线，是上海的主要郊区环线。它围绕着整个市区，连通多个区域。外环的建设为上海市的交通起到了至关重要的作用，有效地疏导了出入市区的车辆，确保了道路的畅通无阻。这三个环线共同构成了上海的主要交通骨架，对上海的交通发展起到了不可替代的作用。
外环高速免费吗
收费，不限行。通过查询 上海交通官方网站 显示，只要驶入高速就需要进行收费的，截止2024年1月16日，上海外环高速对外地车牌没有限制，可以24小时通行。
不收费的，外环线以内全部免费的。上海外环高速公路，公路编号为S20，是环绕中国上海市的一条环形城市高速公路，全长九十九千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。是根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。
在交通政策方面，上海市政府对外环高速S20公路的收费政策进行了调整。自2020年1月1日起，上海外环高速全线实施免费通行，为市民出行带来了实质性的便利。这一举措不仅减轻了公众的出行负担，同时也促进了交通流畅度的提升，有助于缓解高峰时段的拥堵情况。
上海外环高速是S20。通过查询 本地宝显示，上海外环高速公路是上海市境内的省级环线高速公路，是S20，所以全程不收费。上海外环高速公路1997年动工建设，2003年全线通车，全长99公里。
上海外环高速为什么免费
〖壹〗、 不收费的，外环线以内全部免费的。上海外环高速公路，公路编号为S20，是环绕中国上海市的一条环形城市高速公路，全长九十九千米，分成五个部分建设，总投资约一百七十五亿元。是根据全封闭的城市高速公路标准设计，为双向八车道，设计时速每小时八十千米。
〖贰〗、 基于市政府的公益目标和财政支持。上海外环高速公路是市政府投资建设的，免费通行是旨在提高市民出行效率、促进经济发展，体现了政府的公益理念和社会责任。
〖叁〗、 上海外环高速是S20。通过查询 本地宝显示，上海外环高速公路是上海市境内的省级环线高速公路，是S20，所以全程不收费。上海外环高速公路1997年动工建设，2003年全线通车，全长99公里。
〖肆〗、 外环高速的免费通行政策，体现了上海市政府在推动城市交通优化、提升市民生活质量方面所做的努力。它不仅为上海市的交通网络建设树立了典范，也为全国其他城市的交通政策调整提供了借鉴 。在未来的规划中，上海市将继续致力于建设更加便捷、高效、绿色的交通系统，为市民提供更加优质的出行体验。
〖伍〗、 高速公路的开放路段是计入收费里程的，但利用开放路段过境（不进入主线收费站）则是免费通行。本市高速公路基本以外环线为规划起点。为方便沿线市民出行，部分高速公路收费站外移，并在建设起点（即计费起点）到主线收费站入口增加了一定数量的开放式匝道，以减少车辆绕行距离。
